128msc.com: 从引进来到走出去,名爵或将引领海外车市的“中国时代”

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原标题:从引进来到走出去,名爵或将引领海外车市的“中国时代”

上世纪80年代初,德国狼堡。

时任德国大众公司高管马丁·波斯特,突然接到去上海建立合资公司的任务,这是世界上首家中德合资汽车企业。但是,当他飞跃重洋,到达远在数千公里之外的上海之后,才发现问题远比自己想象的要复杂。

比如令人捉摸不透的权力关系,比如暗流涌动的企业游戏规则,比如计划经济结构和市场经济需求之间的矛盾。马丁·波斯特用一句话来形容当时上海与狼堡的文化冲突——安亭的混乱。当然,最终通过中德双方的努力,促成了中国汽车的合资梦。

这些种种,都被记载在马丁·波斯特所著的《上海1000天》一书中,这本书也被认为是中国汽车业中外合资史的“圣经”,因为它给后来者提供了很多宝贵的经验——尤其是文化撞击领域。

斗转星移,历史发生了惊人的轮回。

当年那场合资大戏的东道主上汽,在四十年后的今天,身份竟然也变换到了彼时大众的角色——中国汽车企业出海的开拓者。

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对于非传统工业国的中国车企而言,能够把自己的体系输出到海外,是一个了不起的跨越。名爵,这个隶属于上汽,有着近百年历史的英伦品牌,就是上汽出海战略的“急先锋”。比如,名爵旗下精品小型SUV名爵ZS,已席卷4大洲、海内外36个国家,在英国、澳洲等多个地区销量名列前茅,是名副其实的“全球爆款SUV”。

但是,“出海”的光鲜背后,其实是上汽人应对海外市场文化冲突的智慧与勇气。

日前,上汽乘用车公司副总经理俞经民与上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民接受了媒体的群访,向外界分享了上汽勇于做“中国车企出海第一人”的故事。

2019年,中国车市很难。但是做海外市场,其实比做本土市场更难。不过,在上汽乘用车公司副总经理俞经民看来,“再难也要走出去”。

俞经民举了个例子:上汽的合作伙伴,大众和通用,他们之所以来到中国,目的不仅仅是出口汽车到中国,而是为了在这里建立自己的体系,这个体系派生出的产品、营销等方面,是适应中国的市场和消费习惯的。

所以,以大众和通用的例子做借鉴,上汽的目标是“出海”而不是“出口”。

“上汽人的愿望是把跨国经营、全球经营做成中国人的骄傲”俞经民介绍说。

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但是,既然要出海,那么海外市场的文化冲突,不可避免。上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民举了个例子,此前上汽选拔了一个国内优秀的区域经理,前往海外市场。结果,在面对当地经销商的第一次演讲时,就出了岔子——他开场白准备的几个幽默段子,都遭遇了冷场。

这个小例子,从一个侧面,反映出中国与海外市场巨大的文化差异。所以,尽管上汽在该市场增长很快,但文化差异让很多国内优秀的人才难以适应,最终上汽选了长期国际经营的海外职业经理人,用了2年多时间,使得上汽名爵在该市场成为中国品牌的销量第一。

所以,在赵爱民看来,“任何一个集团、任何一款产品在国际化的过程中,都要经历和本土文化融合的过程,不是说有好的产品就可以很好的卖出去。这种文化适应能力是上汽海外走出去当中最难的一环。”

不过,赵爱民同时也介绍说,上汽强大的体系能力,保障了海外战略的实施。目前,上汽已在美国硅谷、英国伦敦、以色列特拉维夫建立起3大创新研发中心,在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地,建成95个海外零部件基地,以及包括欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等在内的12个区域营销服务中心,在全球设立500 多个海外营销服务网点,打造了4家海外物流分公司和3条远洋航线,并且在印尼成立多元金融公司。

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对此,赵爱民又举了个例子。2019年3月份在国内上市的纯电动名爵EZS,6月起就陆续在泰国、英国、荷兰、挪威等国家上市。起初,这款车在登陆欧洲前,发现欧洲原有的充电桩匹配率仅为20%。很快,经过上汽欧洲团队的努力,仅2个月时间,这个数字就上升到95%。

这样一来,直接的结果就是名爵EZS在欧洲市场热销。最新的数据显示,在12月份的荷兰电动车市场销量排行榜中,名爵EZS以超过一千辆的月销量,跻身销量排行榜的前五位。

事实上,名爵车型的产品力优势,正在海外市场逐步展现。俞经民举例说,一位挪威的知名博主,在泰国体验过MG车型的语音控制功能后,在社交网络上表示希望在欧洲市场的MG车型也能享受。而在去年的法兰克福车展上,全球知名的供应商博世就联合MG发布了最新的L2+自动驾驶技术和搭载这一技术的全新MG ZS。

除此之外,名爵品牌旗下的MG HS和MG EZS两款车型,一举揽获2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”,名爵HS成为国内首款获得欧洲、澳洲“双五星”安全的SUV,纯电动名爵EZS则成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。Safety Fast的理念,也让名爵品牌在海外市场获得了更多的认可。

?写在最后

数据显示,2019年,上汽集团整车出口及海外销售35万辆,同比增长26%,占中国车企海外总销量的33%,“海外每卖出3辆中国车,就有1辆是上汽车!”

而MG名爵品牌的表现相当抢眼,2019年总销量29.8万辆,其中海外销量全年累计13.9万辆,比前一年增加了90%,位列中国品牌海外销量榜第一。

MG名爵在海外的强势表现,也帮助上汽集团连续4年蝉联中国汽车海外销量冠军。名爵品牌,已经成为有品牌、有技术、有产品的中国汽车企业出海标杆。

坚持自己固有优势的同时,努力克服海外文化融合的困难,是上汽名爵出海的成功之道。而在上汽人的努力下,海外车市的“中国时代”,即将来临。

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